星火站、丰台站、清河站
这三座曾经停运的铁路车站
近年来在旧址上重建
迎来新的“生命”
构建起京城铁路大枢纽的新格局
星火重燃
前世：运送物资不断 见证了首都发展
1966年，酒仙桥南星火人民公社附近，
一座工业车站落成，
因地点而得名“星火站”。
这里主要承担的是货运任务，
连接着东北郊粮库等，
木材、粮油等货物从此运进运出，
当时为首都的发展作出了不小的贡献。
然而，自上世纪90年代开始，
随着周边厂房迁走、楼房拔地而起，
星火站停止了客运。
铁路六次大提速后，
这座车站更是淡出了人们的视野。
今生：营造城市客厅 连接北京和东北
2020年6月，
使用了54年的星火站“改头换面”，
更名为地域指向性更强的“北京朝阳站”。
2021年1月22日，
北京朝阳站正式投入使用。
14个出站通道之间，
14座落地灯与吊灯交相辉映，
营造出温馨“城市客厅”的氛围。
如今这里承担着北京至东北地区的客运任务。
丰台复苏
前世：客货运输繁忙 曾核定为特等站
时间追溯至1895年，
清政府兴建津卢（天津至卢沟桥）铁路，
年底修至丰台并建站。
京汉、京奉、京张铁路相继接入丰台站，
丰台站成为三条重要铁路干线的交会点，
客货运输业务十分繁忙。
上世纪50年代，
丰台站改造后重焕生机，
还被核定为特等站。
然而，
随着首都城市建设发展，
老丰台站的发展陷入瓶颈。
2010年6月20日起，该站停止办理客运业务。
今生：集约整合资源 高铁普速重叠跑
2022年6月20日，
全新的北京丰台站开通运行，
成为当时亚洲最大的铁路枢纽客运站。
新建的北京丰台站建筑面积近40万平方米，
中轴对称，规整方正，十分壮观。
这里还是国内首例高铁普速
双层车场站房。这种设计不仅节约了土地，
还集约整合了交通资源配置。
清河蝶变
前世：因小镇而得名 詹天佑主持修建
清河车站因建于海淀清河镇而得名。
一百多年前，京张铁路打破了
“中国人不能自建铁路”的妄言，
沿线十余座站舍陆续拔地而起，
开创了中国人自行修筑铁路的历史。
1905年，
詹天佑先生亲自选址、
设计并主持修建了清河车站。
新中国成立以后，
清河车站站房开始改造，
承担起简单的客货运业务。
为服务冬奥，
清河站被规划为京张高铁的重要站点。
2016年，清河站停站改造。
今生：拉近京冀时空 60分钟直达太子城
2019年12月，
京张高铁实现了350公里时速自动运行，
清河站也再次投入使用，
成为京张高铁的始发站之一。
最快60分钟，
旅客就能从清河站到达太子城，
拉近了京冀时空
如今，从清河站出发，
冬季冰雪游、夏季草原游已成为旅客新常态。
来源：北京日报客户端
记者：胡子傲,饶强
